Delen:

Aanschaf

Nadat ik mijn motorrijbewijs in 1983 haalde op een Jawa uit 1970, heb ik uitsluitend Japanse motoren gereden.

In de juiste volgorde: 1970 Jawa Californian 250, 1970 Kawasaki Samurai 250, 1972 Honda CB 500Four, 1974 CB 350Four,  1978 Kawasaki Z650, 1973 Kawasaki S2 350, 1973 MACH III 500, 1982 Honda CB1100R, 1978 Yamaha XT500 en tenslotte 2002 BMW F650GS Dakar.

Voornamelijk vanwege tijdgebrek, heb ik de verzameling klassiekers eind 2005 verkocht. Daardoor had ik genoeg geld op zak voor een nieuwe motor. Het was alleen nog niet duidelijk wat voor motorfiets het zou worden. Maar ik dacht al enige tijd na over een dikke allroad machine.
Zo'n Suzuki V-Strom leek me wel wat. En daarom toog ik op een mooie dag in november naar een MotoPort vestiging waar zo'n ding naast een Kawasaki KLV-1000 in de showroom stond. Maar helaas, een proefrit zat er niet in. Volgens het heerschap aldaar, moest ik maar eens terugkomen als ik serieus zo'n Kawa wilde kopen. Tja, als je zo weinig vertrouwen in je potentiële klanten hebt, dan ben ik snel klaar.

Dus op de terugweg maar eens bij de BMW-dealer (Schans Motoren) gekeken naar een nieuwe R 1200 GS. Daar had ik wel wat over gelezen en goede dingen over gehoord. Leek me ook wel wat.
Prachtige machines. Er werd mij spontaan aangeboden om maar even een proefrit te maken. Ik hoefde daar niet eens "serieuzer" voor te zijn. Kennelijk neemt BMW potentiële klanten wel serieus.....
BMW had in ieder geval een gevoelige snaar geraakt.

Een paar dagen later ben ik eens bij Simon Schram gaan kijken. Ik ga niet over één nacht ijs.
Die had een Afrika Twin in de showroom staan en dat leek me ook wel iets om eens van dichtbij te bekijken. Maar hij zat niet lekker.
Ernaast stond de F650GS Dakar, die wel lekker bleek te zitten.  Dus een afspraak voor een proefrit was snel gemaakt, en die motor was eigenlijk meteen verkocht (maar dat wist Schram toen nog niet). De term "funduro" van BMW werd wel duidelijk. Gewoon een allemansvriendje waarmee je zowel op als naast de weg prima uit de voeten kunt. Ik tenminste wel. Ik hoef niet zo nodig knee-downs te maken of hoge sprongen op De Prikkedam.

De prijs stond me ook wel aan en ik kon er zelfs nog wat van af krijgen. Op dat moment schrijven we 13 december 2005 en stonden er zo'n 9200km op de teller van deze GS uit 2002. Voor 5500 euro's was hij van mij. Dus ik zat zelfs ruimschoots onder mijn budget en dan blijft er nog genoeg over voor allerlei andere leuke dingen.
Zo zie je maar: ik ging op pad voor een nieuwe en kwam thuis met een tweedehandsje.... En waarom ook niet; het plezier is er niet minder om.
Als extra's zitten er verwarmde handvatten op, ABS, handkappen, stuurstang protector, een middenbok en een BMW-topkoffer.

Terug naar boven

Classic Offroad

Met een groep gelijkgestemden even lekker offroaden en ontspannen. Back to the Seventies! Lees verder

Classic Offroad

Offroad Tour

Uniek: een geheel verzorgde offroad rit door het Drents-Friese woud. Lees verder

Offroad Tour

Offroad Circuit

Altijd al eens een keer met je klassieke offroad op een circuit willen rijden? Grijp je kans! Lees verder

Offroad Circuit