Delen:

Weblog

« Eerste  ‹ Vorige | 3 | 4 | 5 | 6 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 5 van 6 (116 berichten)

21:48:50  Zondag Mrt 18 07
Snoeiharde wind. Niet koud. 36.9km
Recht tegen de wind in rijden of wind mee is geen probleem. Maar af en toe zijwind is gewoon gevaarlijk.
Vooral op de vlakke stukken zonder bomen.
Nog even raar geglibberd in een bocht bij een boerderij op de Lindedijk.
Er lag iets op de weg, ik weet niet wat. Maar mijn voorwiel glibberde er raar overheen.

22:24:23  Woensdag Mrt 14 07
Tocht uitgezet: Rietland route; 116Km door de prachtige natuurgebieden.

Zoals: De Eese, Nationaal park De Weerribben, Rottige Meente, De Brandemeer. De nadruk ligt hier vooral op .... riet.
Een ongelooflijk mooi, vaak vergeten natuurgebied van Nederland.
Ik heb hem 2x gereden. De volgende dag nogmaals, voor het maken van de foto's. Het was gewoon prachtig lenteweer. Wat moet ik verder nog zeggen.



Deze tocht en de bijbehorende foto's zullen binnenkort verschijnen op www.motortochten.nl

Km stand: 16165

22:52:53  Zaterdag Mrt 10 07
Vanwege het mooie weer dus vandaag maar even een proefrit gemaakt om meteen het Midland intercom systeem te testen. En gewoon omdat het mooi weer was, natuurlijk.

Als duopassagier is mijn dochter Sanne (10) mee geweest. Sanne is altijd in voor een ritje achterop de motor. Ik mag alleen niet meer zo hard van haar over verkeersdrempels rijden. Tja, dat krijg je met zo'n motor. Gas terugnemen voor drempels en stoepranden? Neuh.. dacht het niet..

Het monteren van de tweede headset was een fluitje van een cent op de 7 jaar oude Nolan N81.
Al snel werd duidelijk dat het intercom systeem van Midland BT een aanfluiting is. Gewoon waardeloos; ik heb er geen andere omschrijving voor. Het werkt gewoon niet. Het systeem moet gaan werken door even "hard" in de microfoon te spreken. Nou, je moet je longen uit je lijf schreeuwen om de intercom aan de gang te krijgen. Je kan nog beter gewoon tegen elkaar schreeuwen. Zere keel heb ik ervan gekregen.
Dus kortom: die tweede headset kan linea recta de prullenbak in. Ik zal niet nalaten om dit op de diverse fora te vermelden.
Dus koop je de Midland voor gezellig met je passagier te praten? FORGET IT. Koop iets anders ! Het is troep, rubbish. Een absolute afrader. Kan ik nog duidelijker zijn?

Als ontvanger voor de Zumo voldoet hij prima. Het geluid is kraakhelder (je moet hem niet te hard zetten; 70% voldoet in mijn geval). Ik kan lekker Freddy Mercury afspelen en dat klinkt nog redelijk. Ondanks de twee luidsprekers is het geen stereo. Ik denk dat het aan de Zumo ligt, omdat die geen stereo ondersteunt. Jammer van de Zumo.
Ook de instructies van het navigatiesysteem zijn prima verstaanbaar. Zelfs bij hoge snelheden tot boven 120Km/u.
Wat me opviel was dat soms de bluetooth van de headset even weg viel. Overigens werd de verbinding snel daarna weer tot stand gebracht.
(TOEVOEGING: tijdens latere tochten, zonder gebruik te maken van het intercomsysteem, gebeurde dit niet. Zou er een verband zijn? Want ook in combinatie met een bluetooth telefoon gebeurde dit af en toe).

Wie heeft ook ervaring hiermee? Gaarne commentaar.

Over de Garmin Zumo:
Niets dan lof. Later wellicht nog toevoegingen, maar de Zumo doet prima zijn werk. Puntje van notie is wellicht het ietwat rare gedrag als je even van de route afwijkt of moeilijke bochten maakt. Dan is er de kans dat hij de kluts even kwijtraakt en je terug wil sturen langs vreemde sluiproutes. Ik weet niet hoe ik het anders moet omschrijven. Ik zal dit in de gaten houden.
In vergelijking met mijn TomTom: Hij lijkt trager te reageren op een herberekening van een route. Ook beweegt het beeld tijdens het rijden met kleine stapjes vooruit, terwijl de Tom dit heel mooi geleidelijk doet.
Het kan ook te maken hebben met het feit dat ik de TomTom op een iPaq hx4700 gebruik. Die heeft tenslotte een 600Mhz processor, terwijl de Zumo daarentegen slechts op 200Mhz werkt.





Totaal: 158Km
Km stand: 15925

00:13:00  Donderdag Mrt 01 07
Gisteren besteld. Vandaag aangekomen.
Ik heb het over de Midland BT-intercom. Na lang zoeken en Googlen, fora gelezen, enzovoorts, heb ik deze Midland intercom besteld € 169,95 plus verzendkosten a € 10,=
Reden van deze keuze:
- 2 headsets (dus ook communicatie mogelijk met passagier )
- Bluetooth, dus draadloos
- 2 speakertjes per headset.
- Zou moeten passen op mijn Nolan N101
- Zou moeten werken met de Zumo 550



De montage aan de helm gaat vrij goed. Het is even pielen, geduldig zijn en je hersens gebruiken.
De oortjes zijn heel goed weg te werken in de helm. Er zit klittenband haakjes achterop de oortjes en die kleven heel erg goed binnenin de helm. Op de plaats waar je oren zitten, zit in de Nolan 101 een "verdieping", waar ook de kinbanden uit komen. Daar passen de oortjes perfect in.

De microfoon is een lastiger probleem. Die moet bij een integraal helm wat raar onder het kinstuk door worden gebogen. Ik heb schuimbolletje er maar af gehaald. Blijft over een lekker plat dubbeltje.

Je moet even wat voorzichtiger zijn met het opzetten van de helm, maar daar valt ook wel mee te leven. Ook de helm zomaar bovenop de kast zetten is er niet meer bij, want aan de onderkant steekt nu dat intercom-ding uit.

Pairen met de Zumo gaat prima en probleemloos. Na het uitschakelen en weer  inschakelen van de Zumo of de intercom, wordt de bluetooth verbinding keurig weer teruggevonden en hersteld.

Hoog tijd voor een proefrit....

00:32:24  Dinsdag Feb 27 07
Het is al dagenlang pokkeweer. Dan zoek je toch iets om te doen.
De oude Honda is alweer glimmend opgepoetst. De BMW poets ik niet. Had ie maar geen Dakar moeten worden.
Al langere tijd zit ik met die PDA met TomTom te kloten. Echt geschikt om routes mee te rijden is die Tom gewoon niet. Laten we even eerlijk zijn. Ok, het werkt. Maar nu ik die "Tasche Navigate" van Wunderlich niet meer kan gebruiken, is het echt niks meer. Bijna niet af te lezen.

Dus, omdat ik zowel hobbymatig als ook professioneel veel motorroutes maak, heb toch maar besloten om te investeren in een Garmin Zumo 550.
Vandaag is tie aangekomen. Een zware doos vol met een hele hoop onderdelen.
De eerste indruk is goed. Ziet er kwalitatief zeer goed uit. Heel degelijk spul. Er zit zelfs een complete carkit bij. Wist ik niet; geweldig !
En er zit zelfs een mp3 player in verwerkt. Jemig, nu moet dus eigenlijk ik ook nog een headset kopen....

Het monteren op de motor kan gewoon even tussen de bedrijven door. Het montagemateriaal is compleet en degelijk.
Er is overigens niet veel keuze aan plaatsen op het stuur. Want het windscherm ligt vrij plat en de tanktas zit dichtbij. Toch vind ik een plaats; aan de rechterkant vlak voor de opwaartse bocht in het stuur.. Helaas is de toerenteller niet meer te zien, maar daar kijk ik toch nooit op.

Het aansluiten van de stroomdraadjes stel ik nog even uit. Eerst maar even uitzoeken waar ik die draadjes het beste kan aansluiten. Het snoertje is in ieder geval ruim lang genoeg. Ik hou van een nette afwerking. Dus ik zal rustig het instructieboekje erop nalezen, of gewoon even de dealer bellen.
Wordt vervolgd...

17:33:29  Zondag Feb 18 07
De weerberichten zijn goed. Dus het plan is "vroeg opstaan, route maken, opstappen en wegwezen"

Wat jammer is het dan als de hardware tegenwerkt.
Met OnRoute snel een rondrit uitgezet rond Staphorst. OnRoute komt met een hele mooie route die hij zelf met 5 sterren waardeert. Het is een route door veel bos, een stukje Duitsland en goede wegen. Ook zeer geschikt voor cruisers en toermachines.



Wat zat er nou tegen?
De TomTom !
OnRoute had maar 7 routepunten gegenereerd. Het gevolg is dat de TomTom gewoon een rechte verbindingslijn trekt tussen die punten.
Niks aan.
Dus daarom een aantal routepunten handmatig toegevoegd en opnieuw gegenereerd.
Maar dan doet de Tom nog steeds vervelend. Hij heeft namelijk de nare eigenschap om je onderweg ergens te laten afslaan, je een paar kilometer te laten rijden en dan te zeggen "keer om". Erg vervelend.

Rond kwart over tien van start. Camera in de tanktas, flesje water mee, een appel en een stuk koek. Even tanken en we zijn er klaar voor.

Maar toch werd het een mooie rit. Ondanks de kou (4 graden) en het bewolkte weer, toch volop genoten.
Er waren mooie bochtige wegen, maar ook stukken rechte weg. Door prachtige natuurgebieden, waaronder het Nationaal Park Dwingelderveld.
Deze is zeker de moeite waard met een groep motorrijders en mooi weer.
De tocht is zo'n dikke 160 kilometer.
Ik ben gestart om 10:15 en was rond 13:45 terug van een onafgebroken rit. Totaal gereden: 238Km.

Oh, ja, en ik kan niet nalaten te vermelden dat het nieuwe Puig windscherm uitstekende diensten heeft verricht.

20:47:12  Donderdag Feb 15 07
"I love it when a plan comes together", roept Hannibal Smith steevast aan het einde van iedere aflevering van "The A-Team".

Het verwijderen van de Wunderlich en het plaatsen van de Puig vergde iets meer dan 5 minuten. Er kwam geen lasapparaat aan te pas. Gewoon schroefjes draaien.
Ook op deze Puig heb ik niet dat lelijke stuk rubber om de rand gemonteerd.

Ik heb hetzelfde route als vanochtend in tegengestelde richting gereden en ben dus begonnen op de A28.
Wat meteen opvalt is de winddruk op je lichaam bij snelheden rond de 120km/u. Deze is weer enorm. Bij tegenwind moet je het stuur goed vasthouden.

En dit geeft meteen al aan waar het om draait.
De Wunderlich is een ster in het windvangen.
De Puig vangt helemaal geen wind en staat alleen maar mooi.
Mijn Dakar is weer een Dakar.

Ik ga helemaal voor deze Puig. De combinatie met de BMW-tanktas is gewoon geweldig, want die dempt het inlaat kabaal tot een aanvaardbaar niveau.

Die "Puig" is dus het ideale schermpje voor een Dakar.
En dat klopt eigenlijk ook wel, want niet voor niks zit er op de Dakar-modellen vanaf 2003 een platter liggend scherm. Deze Puig ligt net zo plat, maar heeft niet die wonderlijke hollingen bovenin.

Na de autosnelweg heb ik de otoplastieken in mijn oren gepropt.
Het is dan ongewoon stil op mijn motor. Maar ik hoor nog wel heel goed die lekkere zware roffel van die dikke 650cc pot. En dat is alleen maar een voordeel. Heerlijk !

En het zal psychisch zijn.... Maar de windstilte, de zware roffel en het vrije uitzicht nodigen uit tot een wildere rijstijl...



Nog wat overwegingen, voortbordurend op mijn ervaringen met de 3 getestte schermen:

- Ik denk dat er een verband is tussen je lengte en het type windscherm. Wellicht zou voor mij de Wunderlich  kunnen voldoen, als ik een zadel met lagere zithoogte zou gaan gebruiken. Maar dat is voor mij geen optie.

- De firma Cee Bailey's levert windschermen voor BMW. Deze schijnen erg goed te voldoen. Maar het zijn dan ook lelijke hoge dingen. Zie hier: http://www.ceebaileys.com/bmw/650gsws.html


17:13:29  Donderdag Feb 15 07
Al de hele week zit ik tegen een prachtig zonnetje aan te kijken op mijn Google startpagina weerbericht.
En verhip, hij staat er vandaag nog steeds en het klopt. Dus....

Vlug opstappen en wegwezen voor een tochtje van zo'n 58km door het prachtige Friese en Overijsselse polderlandschap.
Helaas even vergeten de camera mee te nemen. Had een aantal prachtige plaatjes kunnen opleveren.

Zoals eerder genoemd, heb ik mijn "oude" Nolan N81 maar opgezet om het effect van het windscherm in combinatie met deze integrale helm te testen.

Het allereerste wat opvalt, is dat het geluid inderdaad iets minder hard is. Maar verder niet veel verschil.
Ook bij snelheden vanaf 120 km/u trilt deze helm door de wervelingen. En dat is misschien nog wel het meest vervelende. Lawaai kun je dempen met otoplastieken, maar dat rammelen van de helm niet.

Wel heel opvallend is het effect van de BMW-tanktas op dat snoeiharde geluid uit de luchtinlaat....
Want deze tanktas blijkt niet alleen een heel praktische tanktas, maar ook een uitmuntende demper voor het inlaat geluid. Proficiat BMW !

Ik ga de Puig zometeen monteren.. Wordt vervolgd.

Km-stand: 15420

11:43:36  Woensdag Feb 07 07
Regelmatig zie ik onderweg leuke plaatjes, die ik dan wel vast zou willen leggen met mijn Nikon D50.

Maar helaas heb ik hem dan niet bij me, omdat ik niet zou weten hoe ik die camera handig op de motor kan opbergen.
Ok, hij zou in de topkoffer kunnen en dan inpakken in wat foam of zo.
Maar dan nog kun je hem niet snel even grijpen.

Dan biedt een tanktas uitkomst.
Volgens de folder van BMW kost een originele tanktas 116 euri.
Even spieken op Ebay toont aan dat tweedehands tanktassen daar van eigenaar wisselen rond de 90 euro of zelfs meer. En daar komen dan nog verzendkosten bij... Wie is er nou gek?

Bovendien heeft Schans Motoren te Heerenveen in de maand februari wat te bieden. Ze vieren dan hun eerste lustrum en in hun nieuwsbrief staat iets leuks: gedurende de maand januari 10% korting op sommige originele BMW accessoires, zoals tanktassen.

Enfin. Zaterdag 3 februari gebeld en vandaag binnen.

Mijn eerste indruk is dat het een zeer hoge kwaliteit tanktas is. Proficiat BMW !
Maar dat zijn we eigenlijk wel gewend van BMW, toch?
Er zit een regenhoes bij. En een setje montagemateriaal.
Een haak die je in 2 minuten onzichtbaar voor je tank schroeft en een haak die je aan het frame onder de tank haakt. (en nog een stripje klittenband die je onder de buddy aan je tank moet plakken.
Al met al een perfecte oplossing.


De tas is in een handomdraai verwijderd.
Vooraan zitten twee haken aan elastische banden die je aan de speciaal te monteren beugel moet haken.
Bij de buddy zit een deel met rits.
Ook als je dat onderste deel weg wilt hebben, kan dat door simpelweg de buddy te openen en het los te trekken van het klittenband.
Er is dan niks meer te zien.

Geweldig !
Nu nog even een stuk schuimrubber regelen, zodat mijn camera trillingsvrij in de tanktas kan.
Tenslotte heb ik nog de aansluitdraden van mijn GPS systeem overgeheveld naar deze tanktas.
Zie hier: http://www.f650gs.nl/index.php?op=viewpage&page=30
Dus die "Tasche Navigate" kan in de kast. Eventueel voor gebruik op mijn klassieke Honda.

18:01:47  Zondag Feb 04 07
Alweer een prachtige dag. Koud, droog, zon.

Het asfalt en het zand lonken..
Dus snel opstappen en wegwezen.
100 kilometer zit er zo op.

Heb me toch geërgerd aan de wind-herrie.
Ik vind dat het grootste nadeel van mijn Dakar.

Dus we gaan verder expirimenteren. Via Ebay heb ik zo'n zwarte Puig-ruit besteld: http://stores.ebay.nl/bs-motoparts
Kosten: ruim negentig euro inclusief verzenden.
Deze ruit heeft niet de flip-up en zit qua hoogte tussen het origineel en de Wunderlich in.

We zullen zien......



17:53:52  Zaterdag Feb 03 07
Omdat het zulk prachtig weer is (droog, zon) heb ik bij wijze van uitzondering eens op een zaterdagmiddag de motor gepakt.
Het is behoorlijk koud (tegen vriespunt), maar dat is geen probleem.

Een tochtje van 140Km door het Zuid-westen van Friesland geeft me een goede indruk van het nieuwe Wunderlich-scherm.

En het aanvankelijk lyrische gejubel zal toch plaats moeten maken voor enige matiging.

Na een half uurtje rijden begint toch ook het lawaai van dit windscherm irritant te worden. Ook al is het veel minder hard. Het is nog steeds hinderlijk. Tijdens een stukje autosnelweg merk ik dat de trillingen in de helm nog steeds aanwezig zijn.

Dus tijd voor wat nadenken...

Iets naar beneden bukken (5cm) doet het lawaai verstommen.
Evenals ietsje hoger te gaan zitten (5cm).
Beide proefjes leveren een bijna absolute stilte op.

Stof tot nadenken...

Wat ook opvalt is dat dit scherm op 1 punt z'n belofte waar maakt: je zit perfect uit de wind. Op de autosnelweg kan ik langdurig 140 rijden, zonder als een vlag aan het stuur te wapperen. Verbazingwekkend.

Kennelijk waait er nu een koud briesje in mijn nek, want ik moet mijn nek van achteren goed bedekken. Iets waar ik voorheen niets van merkte.

Conslusie:

Het Wunderlich scherm is hoger en verplaatst de wervelingen naar een ander nivo. Het gevolg is nog steeds hinderlijk windgeruis, maar veel minder hard dan met het originele scherm.
Het originele scherm heeft een soort "flip up", waardoor meer turbulentie ontstaat en dus een hard geratel.
Beide schermen veroorzaken een zodanige turbulentie rond de helm, dat het hinderlijke trillingen aan de helm doorgeeft.
De mate van trillingen en lawaai heeft ook te maken met de lengte van de berijder. Ik ben 1m84.
Ik gebruik een Nolan systeemhelm.

Het is bekend dat systeemhelmen meer lawaai geven, doordat er meerdere spleten aanwezig zijn.
Ik zou dus eens een proef moeten doen met een gewone integrale helm.

Maar een andere helm is geen optie. Ik ben zeer tevreden over de systeemhelm, vanwege alle bekende voordelen.

wordt vervolgd.....

17:40:25  Zaterdag Jan 20 07
Het werkt Wunderlich !

Gisteren het nieuwe windscherm gemonteerd, maar niet gereden vanwege de zeer harde wind (zie de log van 19 januari).
Vandaag, ondanks de nog steeds behoorlijk stevige wind, moest ik toch een proefritje maken.
Toen op een gegeven moment de hoosbuien plaats maakten voor een prachtig zonnetje, ben ik vlug even opgestapt voor een korte indruk.
Dat werd toch nog 38Km, maar ik heb wel alle windrichtingen even gepakt.

Het geratel is helemaal verdwenen. Maar er is nog steeds windgeruis. Vooral boven 80km/u.
Maar het is een flink stuk verbeterd. De hoeveelheid windgeruis hangt wat van de windsterkte en de windrichting af. Maar met wind-mee is het heerlijk stil. Ook bij snelheden boven 120Km/u.

De eerste 20km heb ik zonder otoplastieken gereden (aangemeten oordopjes).
En dan valt dat harde geluid meteen weer op wat er uit het luchtfilter komt bij optrekken uit lage toeren..
Maar daar hebben we het hier niet over. Het gaat nu over het windscherm.
En die doet z'n werk behoorlijk goed. Dus die mag blijven, ondanks het feit dat ik de originele ruit toch mooier vind.

Dit Wunderlich-scherm is zo'n 7 centimeter hoger en dat merk je ook.
Alhoewel je pas echt uit de wind zit als je 10cm bukt. Dus voor degene die rond de 1.70m lang is, is het perfect. Je kijkt dan nog steeds over de ruit heen, maar hebt geen wind om je helm. Dus absolute stilte..

Maar dan vraag ik mij het volgende af: Is iemand van rond de 1.70m wel lang genoeg om met de voeten aan de grond te kunnen op deze belachelijk hoge Dakar?

En hoe zou zo'n ruit van "Puig" op een Dakar staan?
Heeft er iemand ervaring mee?
Zelf vind ik die "smoked" uitvoering wel mooi en ben heel erg benieuwd hoe die op een 650GS staat:





19:28:33  Vrijdag Jan 19 07
De nieuwe Wunderlich ruit is binnen

Ik krijg een zakje met schroeven en rubbertjes, een papiertje met een schetsje erop en een plastic zak met de ruit erin. Oh, ja, er zit ook nog een sliert rubber bij wat je om de ruit heen moet prutsen als je klaar bent. Ik mag  €143,51 betalen.
Het ziet er compleet uit en het zal mij benieuwen of het dit waard is...

De oude ruit is binnen 2 minuten verwijderd. Lekker zwaar en degelijk ding ten opzichte van het Wunderlich exemplaar.

In eerste instantie lijkt het gewoon niet te passen. Maar dan blijkt dat de ruit vrij buigzaam is en tijdens montage gewoon iets verbogen moet worden.

Het is zeker niet een 10 minuten klusje..
BMW heeft namelijk nogal een gammel plastic constructie gemaakt van de cockpit. En wat al redelijk gammel in elkaar zat, wil natuurlijk niet beter inelkaar dan het al zat. En het Wunderlich-windscherm, wat toch niet naadloos past, zet de boel nog meer onder spanning. Hierdoor worden de aanwezige kieren nog groter. Bovendien is de ruit geheel transparant, waardoor de kieren zichtbaar zijn.

Ach, een kniesoor die daar op let.

Na een half uurtje "prutsen" zit de boel vast en het lijkt niet eens zo gek. Al moet ik toegeven dat het originele "Dakar" ruitje stukken mooier is. Het is juist dat zwarte ruitje met die "flip" erin die hem de Dakar-look bezorgd. Maar smaken verschillen:



Nog een foto recht van voren. Tegen de "nog niet gesausde" achterwand zijn de contouren van het windscherm goed te zien:



Tijd voor een proefrit.
Helaas. Na de storm van gisteren, was het vanochtend heel erg mooi en windstil weer. Maar inmiddels is de windkracht weer fors toegenomen. Dus dat proefritje laten we even voor wat het is.

Wordt vervolgd...

19:28:02  Zondag Jan 14 07
Toertochtje Drenthe.

Omdat de weersvoorspellingen erg goed waren was ik van plan om een toch van zo'n 150Km te uit te zetten.
Maar bij nader inzien heb ik toch gewoon een tocht van OnRoute genomen. Deze zit tussen de beschikbare tochten van het OnRoute programma. Het is de tocht "Drenthe" geworden. Volgens de beschrijving:

Midden-Drenthe, ca. 135 km.
Start: Hotel Restaurant Frederiksoord, Frederiksoord
Eind: Restaurant Jachtlust, Doldersum
Een prachtige route door het mooie Drentse landschap. Eerst kom je door het Nationale Park Dwingelerveld, vervolgens langs de boswachterijen Schoonloo, Grolloo en Hooghalen, om te eindigen in het Nationale Park Drents-Friese Wold.



En er is geen woord teveel van gezegd! Het is een schitterende route door prachtige gebieden en over leuke weggetjes.
Het prachtige weer werkte zeker mee. Zo mogen er meer winterdagen komen !

Ik ben vertrokken rond half elf en was terug rond half twee.
Totaal zo'n 210Km gereden.
De eindstand op mijn teller: 15102

Een opmerking over de TomTom:
Het ding blijft een bron van ergernis.
OnRoute heeft z'n best gedaan, door de waypoints nu een herkenbare naam te geven, ipv "wegpunt 1, etc".
Maar de TomTom heeft moeite om met die wegpunten een route te leggen. Regelmatig moet ik afslaan en dan na 100m weer omkeren en mijn route vervolgen (in deze tocht 3x).

09:17:25  Zondag Jan 07 07
Lekker rondraggen in de omgeving.
Dat is nu eenmaal ook erg leuk.
Het was vies regenachtig weer. Dus lekker smerig geworden tijdens deze tocht van ruim 70km.

Motor poetsen?
Nee, dan had BMW er maar geen "Dakar" op moeten zetten.

17:44:08  Vrijdag Dec 29 06
Autosnelweg ervaring.

Vandaag heb ik zo'n 110 Km op de autosnelweg gereden met "volle bepakking" (topkoffer en zijkoffers) en duo-passagier.

Mijn dochter (Sanne, 10) was uit logeren geweest en die ging ik even ophalen. Met de motor, natuurlijk, om een goed excuus te hebben om op dat ding te rijden.

Het begon al niet best: lege voorband.
Gewoon opgepompt. Uurtje gewacht. Geen drukverlies.
Raar. Maar tegen beter weten in toch maar op pad gegaan.
Bij aankomst weer druk gecontroleerd: geen drukverlies.

Nu had ik mij al een beetje neergelegd bij het feit dat het 2002-Dakar-ruitje ontzettend veel turbulentie veroorzaakt.
Maar 120 rijden op de autosnelweg is echt een hel !
Mijn tanden klapperen op elkaar van de trillingen en mijn otoplastieken lijken niet te helpen tegen deze herrie.
Bovendien zat de wind precies verkeerd. Zo erg heb ik het nog niet meegemaakt.

Op de terugweg bleek het nog erger te kunnen..
Dus de maat is vol. Ik heb gebeld met Schans Motoren en ik ga ze een bezoekje brengen om de mogelijkheden voor een oplossing te bespreken.

Wordt vervolgd...

17:23:04  Zondag Dec 17 06
Crossen.

Er zijn tegenwoordig niet zo veel plaatsen meer waar je nog lekker legaal met je funduro mag crossen.
Soms moet je daarom gewoon een zandpad in duiken.
Toevallig kwam ik vandaag langs zo'n zandpad en ik kon de verleiding niet weerstaan.
Het leverde me bijna een "nat pak" op, omdat ik op een gegeven moment in de blubber belandde met "straatbanden".
De kont schoof weg en ik ging bijna met het hele zaakje de vaart in.

Misschien wordt het eens tijd om een extra setje wielen op te scharrelen met cross-schoeisel. Speciaal voor dit soort uitjes.

Verder heb ik niet zoveel te melden. Behalve dan dat ik wel blij was dat er een enorme regenbui volgde na mijn cross-sessie.



22:53:38  Dinsdag Nov 21 06
Ik had een boodschap in Heerenveen, dus ik dacht "Laat ik die tocht van zondag eens afmaken".
Het was niet zo mooi weer. In Heerenveen regende het pijpenstelen, maar dat was na mijn boodschap gelukkig voorbij. Helaas een felle zon, maar vanaf Lemmer had ik daar geen last meer van.
Toch nog 75Km gereden, via Heerenveen naar Lemmer (A6) naar Oldemarkt via het Kuinderbos.

Eind tellerstand: 14647Km

22:29:07  Zondag Nov 19 06
Precies 100 kilometer door het Friese landschap.
's Ochtends een leuk tochtje uitgezet via Rottum, Joure, Woudsend, Lemmer en Oldemarkt.
Echt geweldig weer was het niet, maar dat geeft niet.
Het was in ieder geval een geweldige route en de natuur is weer zoveel anders dan hartje zomer.

Helaas moest ik wegens omstandigheden bij Lemmer de tocht afbreken.

Maar dat geeft niet. De rest haal ik nog wel eens in.


10:13:16  Zondag Nov 12 06
Vandaag nog 60 kilometer gereden.
Eindstand: 14472

Het was een uur of vier, mooi droog, beetje zon, harde wind.

Beetje door de omgeving gereden. Slechts 1 motor tegen gekomen. Volgens mij was dat een Suzuki V-Strom.

Rond een uur of vijf terug. En inmiddels begon het donker te worden.

« Eerste  ‹ Vorige | 3 | 4 | 5 | 6 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 5 van 6 (116 berichten)
Terug naar boven

Classic Offroad

Met een groep gelijkgestemden even lekker offroaden en ontspannen. Back to the Seventies! Lees verder

Classic Offroad

Offroad Tour

Uniek: een geheel verzorgde offroad rit door het Drents-Friese woud. Lees verder

Offroad Tour

Offroad Circuit

Altijd al eens een keer met je klassieke offroad op een circuit willen rijden? Grijp je kans! Lees verder

Offroad Circuit